近日看到新闻鳌江火车站和苍南火车站都即将扩建的消息，但对比两者的扩建规模和车站外观设计，苍南火车站直接完爆鳌江火车站，苍南站扩建后的总面积是鳌江站的两倍还不止，外观设计方面苍南站更有城市感、设计感和科技感，鳌江站只是把面积扩大了一些，外观几乎没什么变化，看着还是像农村两层小平房一样，而且鳌江站在规划上没有把鳌江客运中心和鳌江火车站规划到一起，形成客流互补，这个确实是一大败笔，苍南站这方面就做的好很多，纵观全国很多站点，比如上海虹桥站和上海南站，他们都是把客运站和火车站规划到一起。鳌江高铁新城的核心价值就在于鳌江火车站的发展状况，鳌江火车站发展的好，高铁新城才会有更多的发展机遇。

    在此我提几点建议：

1. 鳌江站应积极争取至少要开通更多的鳌江始发终到杭州、上海、南京等地的往返列车，民众出行需求较多的城市。到达其他城市的始发列车也应积极争取，那更是锦上添花，扩大鳌江站的影响力和知名度。

2. 至少要开通萧江、水头、龙港直达鳌江火车站的公交线路，不然很多人都去苍南站坐车了。

3. 听闻近期要开通腾蛟到昆阳的公交线路，线路规划可以选择途经鳌江火车站，鳌江新客运中心，平阳县新人民医院等重要站点，照顾大多数民众的出行需求，也可以提高公交的运营效率。（其他城镇如果开通公交线路到达鳌江或昆阳也可以参考这种规划）

4. 直达鳌江火车站或途经的公交线路尽量延长晚上的运营时间，照顾各镇人民从鳌江火车站下车后回家的需求，如果出现运力不足的情况，可以选择30分钟发车一次，这样可以争取到更多人选择鳌江站出行，至少在公交运行时间上比苍南站更有优势。

5. 可以在鳌江火车站周边兴建物流中心，利用好鳌江火车站的货运功能，发挥出最大潜能。

6. 鳌江火车站应预留好以后再次扩建的地方，希望以后外观设计和扩建规模可以有个质的飞越，实现弯道超车跨越式发展。（网友aieidi写于2019年5月18日）